在不同地方的高铁,分发的工资也是不一样的,这个制定的标准其实是看她们所在地方的经济发展的情况,还有物价的情况,不管是哪一个行业,工资的制定都是根据这个来的。
就比如是南宁的高铁乘务员,她们一般都是在校园那边直接招聘过来的,因为是由学校直接进入的工作场地一般都会非常低,大概只有1200元的样子,这个只是实习的时候的工资。
等到了试用期的时候,工资一般会涨到1700元左右的样子。然后如果在这个期间表现的非常好,那么就可以签订正式的劳动合同了,签订合同之后,他们的工资一般就会在1900-5000元的这个范围里面,其实这个价钱是相当的低了,因为他们不仅要花费平时吃饭买衣服的钱,还要拿出来一部分用来支付租房子的钱。在这种情况下,如果想要拿到最高的5000元的话,那么就只能每天少一点休息,多跑几次车了,真的是非常的辛苦。
但是对于广州那么的高铁,待遇方面自然会好一点。她们的一般在试用期的时候,工资就已经达到了2000块的样子,然后在转正以后,这个基本的工资就是3000元。
我国高速铁路运营里程居世界较好位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,高铁乘务员的就业前景十分广阔。