1.西南交通大学,原唐山铁道学院,铁道部划归教育部。
2.北京交通大学,原北方交通大学,由铁道部划归教育部。
3.兰州交通大学,原兰州铁道学院,由铁道部划归甘肃省。
4.中南大学铁道院系,原长沙铁道学院,由铁道部划归教育部。
5.同济大学铁道院系,原上海铁道大学,由铁道部划归教育部。
6.石家庄铁道大学,原铁道兵工程学院,由铁道部划归河北省。
7.大连交通大学,原大连铁道学院,由铁道部划归辽宁省。
8.华东交通大学,由铁道部划归江西省。
9.东南大学医学院,原南京铁道医学院,由铁道部划归教育部。
10.苏州科技学院相关院系,原苏州铁道师范学院,由铁道部划归江苏省。
从技术水平来看,目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间,我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营,在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术,形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。
其中高速列车一项,在掌握时速200―250公里动车组核心技术的基础上,成功搭建了时速350公里的动车组技术平台,研制成功时速380公里新一代高速列车。2011年至2015年期间,不单中国高铁将迎来爆发性增长,全球高铁市场也将迎来发展的“黄金时期”。
目前我国高速铁路发展迅猛,并处于国际领先水平,市场对土木机电类复合型高技能人才的需求旺盛,高速铁道技术专业就业前景十分广阔。